پروتون جن ۲
کمپانی :
شرکت خودروسازی مالزیائی پروتون بعد از خرید شرکت خودروسازی لوتوس انگلستان با استفاده از تکنولوژی ساخت بدنه در لوتوس و استفاده از محرکه های میتسوبیشی همچون سایر مدل های قبلی پروتون که از این محرکه بهره می برد پروتون Gen 2 به مفهوم GENERATION2 یا نسل دوم را تولید و عرضه کرد . لوتوس انگلیس از خودرو سازان مطرح در ساخت خودرو های اسپرتی با بیشترین میزان پایداری و میتسوبیشی نیز از خودرو سازان مطرح در تولید خودرو های اسپرتی و حضور موفقیت آمیز در مسابقات WRC و رالی پاریس داکار و دیگر مسابقات می باشد . لنسر ایولوشن از اسپرتی های میتسوبیشی می باشد که امروزه از پدیده های خودرو های اسپرتی شهری به حساب می آید .
طراحی بدنه :
طراحی بدنه در GEN2 با هدف نسبتا ً موفق اسپرتی بودن صورت گرفته ، GEN2 در ابتدای مسیر طراحی عضلانی بوده و استفاده از خطوط پیوسته در بدنه به آن چهره ای پر قدرت بخشیده ، نمای جلوی خودرو الهام گرفته از چهره ببر که می توان در چراغ های جلو چکه گوشه چشمان ببر را در طراحی چراغ دید ، استفاده از طرح دایره در داخل چراغ خطر های عقب نیز الهام گرفته از چراغ خطرهای سوپر اسپرت ها می باشد و همین طور طرح دایره در چراغ های جلو و پروژکتور GEN2 به اضافه سپرهای بلند با توری مقابل رادیاتور .
طراحی دستگیره ها ، آینه های جانبی ، ارتفاع نسبتا ً زیاد بدنه و استفاده از چراغ های گرد جانبی راهنما ، همه در جهت نمایش یک خودرروی ۵ نفره با ظاهر اسپرتی می باشد .
طراحی داخلی :
استفاده از طرح داشبرد با آمپرهای گرد و نور خاص ، کلید ها و اهرم های تنظیم کننده روی داشبرد ، صندلی های طرح اسپرتی همچون ریکارو ، اهرم تعویض دنده ، اهرم ترمز دستی ، رو دری ها و دستگیره ها و… همه دست به دست هم داده تا فضائی اسپرتی برای سالن GEN2 محیا شود .
ایمنی :
GEN2 موفق به کسب ۳ ستاره ایمنی از مجموع ۵ ستاره ایمنی موسسه Euroncap شده است .
ایمنی فعال با مکانیزم ABS و EBD و در بخش ایمنی غیر فعال بدنه با شرایط جذب نیرو های وارده و حداقل انتقال به داخل سالن ، SRS و کمربند های محدود شونده الکترونیک .
ارگونومی :
GEN2 از حیث ارگونومی مطابق با الگو های اواخر دهه نود میلادی بوده و از مجموع ۱۰ امتیاز شرایط کسب ۷ امتیاز را امروزه داراست .
موتور :
موتور۴ سیلندر خطی ۱۶۰۰ سی سی DOHC با ۱۶ ولو و سیستم تزریق MPFI توان تولید ۱۱۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور و تورک ۱۴۸ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور را داراست . سرعت نهائی ، شتاب ۰ تا ۱۰۰ و مصرف سوخت در گیربکس دستی به ترتیب ۱۹۰ کیلومتر ، ۱۰٫۵ ثانیه و ۵٫۸ لیتر و در گیربکس اتومات ۱۸۵ کیلومتر ، ۱۳ ثانیه و ۶٫۲ لیتر می باشد . آلایندگی در GEN2 از استاندارد EURO 3 برخوردارست ، همچنین وزن GEN2 با گیربکس دستی ۱۱۷۵ کیلوگرم و اتومات ۱۱۹۵ کیلوگرم می باشد .
گیربکس :
گیربکس ۵ سرعته دستی با سنکرونیزه مناسب و ۴ سرعته اتومات
ساسپنشن :
در جلو مک فرسون استرات با استرس بار و در عقب مولتی لینک با استرس بار ( استرس بار یا استبیلیزر بار )
ترمز :
جلو دیسکی ۱۵ اینچی تهویه شونده
عقب دیسکی ۱۵ اینچ
ABS و EBD
سیستم های پایداری :
فاقد سیستم های پایداری
آپشن :
ایربگ جلو SRS
فرمان هیدرولیک
قفل مرکزی
شیشه های برقی
ایرکاندیشن
سیستم صوتی با قابلیت پخش سی دی
رینگ اسپرت
تودوزی پارچه
سیستم محاسبه سوخت در ۲ وضعیت بر ۱۰۰ کیلومتر
تست درایو :
طراحی بدنه و فضای داخلی GEN2 توقع شما را از این خودرو بالا میبرد و GEN2 پاسخ های مختلفی به توقعات شما می دهد . حال به بررسی تک تک آنها می پردازیم .
۱ – توان حرکتی و شتاب گیری :
جن ۲ به دلیل وزن نسبتا ً زیاد و گیربکس سرعتی به نحوی که نسبت دنده ها موجب شتاب اولیه کمتر و در نهایت سرعت نهائی بیشتر می شود و همین طور مکانیسم ورود هوا به سیستم سوخت رسانی از جهش قابل قبولی در ابتدای حرکت برخوردار نمی باشد و بیشتر حرکت اولیه با قدرت بالاتری به نسبت شتاب انجام می شود ، حتی تورک مناسب این موتور با شرایط گیربکس باعث می شود که بتوان با دنده ۲ نیز به راحتی شروع به حرکت کرد .
۲ – هندلینگ :
شرکت پروتون مدل جن ۲ را در ابتدای ورود به ایران با شعار هندلینگ برتر به بازار معرفی کرد ، سیستم تعلیق این خودرو ، سیستم قابلی بوده و با اضافه شدن استرس بار توانمندی آن در قابلیت های هندلینگی ارتقاء پیدا کرده البته با تغییر در میزان ارتفاع در ساسپنشن و ارتفاع دیواره تایر در مدل عرضه شده در بازار ایران اندکی از این قابلیت کاسته شده اما باز قابل قبول می باشد .
۳ – پایداری :
هر چند هندلینگ مناسب محصول مجموعه ی قابل در یک خودرو از قبیل شرایط اتاق و ساسپنشن است و پایداری نیز در این مجموعه شراکت جدی دارد اما توزیع وزن مناسب و بکار گیری ساسپنشن سخت و قوی و همین طور شرایط شاسی و کلاف اتاق موجب پایداری قابل قبولی در این خودرو شده است .
شتاب گیری متوسط در جنتو همین طور عدم تناسب قابل قبول در گیربکس با موتور و قیمت نسبتا ً بالا از معایب جنتو می باشد . اما زیبائی ، اسپرتی ، هندلینگ و پایداری در سرعت های بالا از جذابیت های آنست .
در مجموع پروتون جنتو قابلیت کسب ۷ امتیاز از مجموع ۱۰ امتیاز را داراست و می توان آنرا در دسته خودرو های متوسط قرار داد .
نویسنده : بهروز شریفیان
جهت مشاهده کامل تصاویر و متن کامل بروی نام خودروی مورد نظر کلیک نمایید
